父亲对我不上大学是耿耿于怀的 ， 所以开车方面不怎么教我 ， 可以说让我自己发挥吧 ， 只是在操作不对的地方给我指出 。 那个时候我学到了很多 ， 冰雪路面的驾驶 ， 超载烂路的驾驶 ， 包括跟JJ,LZ的斗智斗勇 。 父亲看到我可以独掌一面后 ， 接下来的几年里 ， 就在家休息 ， 安养身体 ， 而我在这段时间就要带着司机走南闯北 。 那段时间自己成长很快 ， 对后期自己养车 ， 帮助很大 。
改革开放40年：勤劳的付出终有回报父子两代依然在大路上奋斗！
我在15年来北京 ， 加入了车队 ， 从一台车自己开 ， 到后来4台车雇了8个驾驶员 ， 这其中的艰辛也是不为人知的 。 车多了就要系统地记录保养的里程、司机的工资、日常的开销 ， 要对自己运行的线路做到了然于胸 ， 要在公司给定线路、给价格的时候事先知道是否有利润 ， 是否能做 。 这对自己是一个新开始 ， 其实也得益于自己经营车时所积累的经验 ， 但是要付出更多的心血 。




父亲在我离开后也不跑长途了 ， 选择在家“短驳” ， 我的家乡在牡丹江 ， 距离口岸绥芬河只有140KM ， 现在父亲就是绥芬河—牡丹江往返的跑 ，  。 由于国内的木材处于限制采伐时期 ， 目前木材要从俄罗斯进口 ， 通过火车运输到绥芬河口岸 ， 父亲的任务就是把进口的木材运到牡丹江市内搞木材加工的场子 。 利润没有跑长途丰厚 ， 但是父亲今年已经59了 ， 确实不适合再单枪匹马的跑长途了 。
我们父子二人一个在东北老家 ， 一个在四川成都 ， 虽然现在分开了 ， 但是却依然同时在从事着同样的事情！时间证明 ， 机会是留给有准备的人 ， 但是却要我们用自己勤劳的双手才能创造幸福的生活 ， 这一点是毋庸置疑的 ， 也是父亲留给我的宝贵经验 。 所以我们广大的卡友不要抱怨行情差 ， 运费低 ， 只要付出了 ， 都会还自己一个无悔的青春！




【单枪匹马闯独关打一生肖,独掌大权打一生肖】感谢改革开放的春风 ， 给我家带来翻天覆地的变化 ， 这股春风已经影响了两代卡车人 ， 也必将持续的影响着勤劳付出的你和我 。

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