关于指针夜光部分，基本已经被攻克，主要看一是均匀度，二是颜色，三是夜光涂层和指针边框有一点落差的，
针尖和针尾处，因为制造工艺和成本的原因，假表或者低档表一般不会对针尖和针尾进行处理，或者处理的不会特别好，所以尖部和尾部，通常会留有切割痕迹。
关于针尖针尾其实已经攻克，只是愿不愿意花成本去做。我们看这个版本的针尖针尾，眼力比较好的老司机，才可以看的出来异样。
大家注意看真表的针尖和针尾，都是圆润干净，完全没有切割痕迹。再对比一下市面假表的，明显的切割断针的痕迹，边缘还有毛刺。
从表针对比来看，目前假表的秒针中轴做工已经很好了，立体感强，细节不错，从工艺角度来看，已经有了长足的进步，做工不次于百年灵、沛纳海等大牌正品的做工，
下面我们进入机芯的环节，




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背部打磨细节




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机芯关键位置是否有避震器（二级主甲板）




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齿轮结构细节




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宝石孔的细节




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双桥柱的结构




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摆轮的双桥，就是装在这两个双桥柱上。机芯双桥柱上的金属圈，可以上下拧动，调整摆轮双桥高度。
限位结构对比




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以往3135机芯摆轮下多了两根立柱，结构跟正品不一样。这两根立柱的作用就是给马轮限位，八九十年代的技术。
上面机芯对比图，表侠如果不告诉你哪只是原装，你能分辨的出吗？
（左VS、中GEN、右老版本）上图所有对比顺序




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总结：这里表侠只谈工艺，俗话说：内行看门道，外行看热闹，通过上面的对比，相信专业的表友，已经感受到了目前的工艺进步，就算小白也能发现机芯更漂亮了，这其实就是国产制表工艺的进步，值得肯定，也希望将这些进步用到自有品牌上，更希望广大表友多支持国产腕表，
缺点是表友们在以后鉴定黑鬼、绿鬼时，单纯依靠外观去看，没有几年的功底是看不出了，这大大增加了鉴定的难度，最稳妥的方法依然是开盖鉴定。切记莫贪便宜、莫捡漏；




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友情提醒从事典当、二手回收业务的朋友，单表、乱码表就不要回收了，毕竟真心假壳的事，常有、常有、常有
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【 机芯 表侠玩表聊聊假表中最多的表，为什么是劳力士】