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这双鞋鞋面最大的问题是鞋面的支撑强度太弱了，在侧向移动中会兜不住脚，都不用大体重，就我现在的体重都会感觉到鞋面会飞出去。对比之前两代的N3xt L3v3l，这双鞋的鞋面真的只剩下了好看。

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强度不高的鞋面也是影响整双鞋抗扭的一个因素，我们一直在说，抗扭指的是球鞋整体的性能而非单一性能，如果你的鞋面不给力，中底做得再硬都没有用。当然，它的减弱只是相对来说，并没有灾难级的下滑。

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最后外底方面，抓地表现还是很不错的，去到室内室外抓地都没有太明显的翻车，但是因为纹路比较细密，它是比较容易吸灰的。至于耐磨嘛……我并不推荐你们穿它去外场打球。性能评分（客观性能实战配置）鞋面性能：5中底性能：7抗扭保护性：8.5抓地稳定性：9防侧翻安全性：9总分：38.5主观评分（主观消费穿着体验）球鞋适应分：5性价比：4耐磨：7轻质化：0球鞋一体性：7总分：23咋说呢，出街还不错，实战的话……我拒绝，从毛孔里散发出的抗拒……

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这双鞋像极了曾经一些为了安全性或者某些目的用力过猛的球鞋，单只520克的重量，对于小体重后卫来说除了特殊爱好真的就是直接拒绝的存在了。而缓震、安全性等单项性能直接拉满之后，配合上严重失衡的穿着体验，让这双鞋在性能和体验上的分数都有着巨大的差异。

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你可以说这是一双安全没有隐患的鞋，但是你很难把它算在你的实战好鞋行列，就像桑塔纳再怎么耐造，也不会像911那样驾驶体验爆棚，更不要提它的价格都快接近法拉利了。所以，即使我永迪的口号依旧广为流传，但是这双鞋，我宁愿加钱去买前几代……

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