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里查德米尔RM 67-01腕表除了前面两枚对于里查德米尔极具意义的机芯和腕表之外，事实上，在里查德米尔的制表历史中，有一枚超薄的机芯也必须要拥有姓名——厚度仅为3.6毫米的CRMA6机芯。2016年，这枚机芯被搭载在RM 67-01，而这枚腕表的总厚度仅有7.75毫米。

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CRMA6机芯超薄就意味着要从机芯里抛弃掉一些赘余的东西，而更薄也意味着机芯的部件也要随之匹配。最终呈现在我们面前的，就是这枚具备高度镂空感的机芯，它以每小时28,800次的频率跳动，并拥有50小时的动力储备。此外，底板和桥板采用微喷砂的5级钛金属，并经过灰色和黑色电浆组合处理。

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CRMA6机芯这枚机芯表现出极强的镂空性，尽管其结构很薄，但从正面或背面看，都能提供令人难以置信的视觉深度。当然，里查德米尔的超薄腕表还不止有这一枚，我们之前说到的RM 67-02、RM 72-01都十分纤薄，也打破了大家对里查德米尔腕表较具厚重感的印象。赋予腕表真正的引擎——RM 40-01

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里查德米尔RM 40-01腕表今年，品牌还推出了一枚腕表，我认为它所搭载的机芯也十分具有代表性。RM 40-01自动上链陀飞轮腕表，是品牌与迈凯伦Speedtail跑车合作推出的表款。为了致敬迈凯伦Speedtail这台速度最快的公路车型，里查德米尔选择了最为深度的合作，尽情探索两者的灵感激发。

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CRMT4机芯真正从跑车主题的立意出发，不论是外观还是机芯，都极力的要往主题去靠拢。因而，我们就得到了一枚不可多得的RM 40-01自动上链陀飞轮腕表。这枚腕表所搭载的CRMT4机芯，是品牌第一枚搭载自主研发动力储存显示的机芯。陀飞轮置于6点钟位置，连接来自Speedtail垂直刹车灯的红色线条。并且，这也是品牌首次在自主研发的陀飞轮腕表上加入了超大日期显示和功能选择器等复杂功能。

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CRMT4机芯的动储显示此外，融合了跑车的设计，这枚机芯在齿轮上还装饰有迈凯伦经典的Speedmark标志，拱形的部件则生动的重现了跑车的曲线。为了保持腕表的整体平衡和线条的流畅，腕表的日期调节按钮被设计在8点钟位置，这样的设计在技术上比11点钟位置的简单做法更为复杂，但同时也更加美观。表圈边缘采用抛光处理、渐进式倒角等多种打磨方式，并均采用手工加工。

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CRMT4机芯这枚机芯结构前后经过8,600小时的研发，最终才呈现出如今的最终版本。组件的复杂性、细节的考究以及精工修饰上的匠心，使得这枚自主研发的机芯腕表成为品牌新的标志性代表。而腕表整体的机芯排列、对应着跑车的车壳流畅的线条，如果说跑车和腕表的联名里，哪一枚腕表最有诚意，也最贴合主题，RM 40-01自然少不了要被提及。今天我们谈到的里查德米尔的几枚非常具有代表性的腕表和机芯，其实仅仅只是品牌自产机芯中的一部分。事实上，里查德米尔从开启制表之路开始，就在不断地摸索着机芯和创新的道路。当然，也正是凭借着不断进取的精神，我们才能看到这些精美又夺目的作品，原来，诠释时间还能有这样与众不同的方式！

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