改装后的“暴怒”号被称为“飞机载舰” , 标准排水量19153吨 , 航速31 。5节 , 共搭载10架飞机:6架“幼犬”式战斗机和4架“肖特184”式水上飞机 。但是 , 由于舰上高耸的塔式桅杆和烟囱的阻碍 , 起飞后的飞机无法返回母舰 。
为了打破飞机着舰禁区 , 英国海军少校邓宁进行了勇敢的尝试 。
1917年8月2日 , 邓宁凭借着高超的驾驶技术 , 驾驶“幼犬”战斗机用侧滑着陆的方式艰难地降落到航行中的“暴怒”号前甲板上 , 在世界上首开飞机在航行的军舰上降落的先河 。几天之后 , 当邓宁又一次试图重复这个惊险动作时 , 飞机翻出军舰坠入海中 , 邓宁不幸以身殉职 。
血的教训使英国人明白 , 仅依靠驾驶员的技术是无法弥补装备方面的根本缺陷的 , 要实现常规飞机在军舰上的安全起降 , 必须彻底改变母舰的结构 。1917年底至1918年初 , “暴怒”号进行了大改装 。这一次将军舰后主炮和后桅拆除 , 在舰体后部加装了86 。6长的飞行甲板 。
这样 , 以舰体中部上层建筑为界 , 前部甲板用于飞机起飞 , 后部甲板用于飞机降落 , 飞机可以互不干扰地同时进行起降作业 。
尽管如此 , “暴怒”号仍然不具有全通式的飞行甲板 。飞机虽能勉强着舰 , 但由于舰体中部的舰桥、桅杆和烟囱引起的湍流的影响 , 飞机着舰仍然十分困难 。
所以 , 此时的“暴怒”号还是一艘很不完善的航空母舰 。
再接再厉的英国人下决心建造一艘真正意义上的航空母舰 。从1917年开始 , 英国海军将建造中的客轮“卡吉林”号改装成世界上第一艘具有全通飞行甲板的航空母舰--“百眼巨人”号 。舰上原有的烟囱被拆除 , 设计人员设计出从主甲板下面通向舰尾的水平排烟道 , 从而清除了妨碍飞机起降的最大障碍 。
飞行跑道前后贯通 , 形成了全通式的飞行甲板 , 极大地方便了舰载机的起降作业 。这种结构的航母被称为“平原型” 。“百眼巨人”号初具了现代航母的雏形 。
1918年5月 , “百眼巨人”号的改装工程完工 。该舰标准排水量为14450吨 , 最大航速20节 , 可搭载飞机20架 。
同年9月 , 该舰编入皇家海军的作战序列 。然而 , 由于此时第一次世界大战已经接近尾声 , 匆忙入役的“百眼巨人”号尚未来得及接受战火的洗礼 , 战争便结束了 。“百眼巨人”号只能默默地呆在皇家海军的舰队中 , 无法在真正的战争中一显身手 。但是 , 作为世界上第一艘具有全通飞行甲板的航空母舰 , “百眼巨人”号在航母发展史上的开拓性地位是无法抹杀的 。
☆ 美国海军的“带篷马车”
1920年 , 美国海军选中5500吨的运煤船“木星”号来改装它自己的第一艘航空母舰 。1922年 , 该船完成改装 , 被重新命名为“兰利”号 , 编号为CV-1 。“兰利”号标准排水量11050吨 , 满载排水量14700吨 , 最大航速15节 , 其上铺设有长165 。
3米、宽19 。8米的全通式飞行甲板 , 载机34架 。
同“百眼巨人”号一样 , “兰利”号也是一艘典型的平原型航母 。舰体最上方是全通式飞行甲板 , 舰桥则位于飞行甲板的前下方 , 舰体左舷装有两个可收放的烟囱 。由于这种怪模怪样的军舰是第一次出现在美国海军的舰队中 , 所以被送了一个绰号:“带篷马车” 。
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