若珍|丰田败笔就是三大件动力系统稳定底盘偏软，其实早就落后了！丰田最大的败笔就是三大件！

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【若珍|丰田败笔就是三大件动力系统稳定底盘偏软，其实早就落后了！】

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丰田最大的败笔就是三大件！现在看来动力系统稳定，底盘调教手法偏软，好像都是优势，其实早就落后了。
网友：说实话，当初我在买这台车的时候，真的是对汽车的一些相关知识一窍不通，还是在朋友的推荐下才去买了这台丰田雷凌icon ，价格不算很贵，落地价格也就14万出头而已。原本我老婆是觉得丰田的车不太好，毕竟有些人说这台车的安全性不好，但是推荐我去买车的朋友是跟我说这台车的稳定性很强，买来以后基本上不怎么需要修车，单单修车这一块就能省掉一大笔费用，以后二手车也好卖油耗又低，选这样的车作为家用车是挺合适的，我觉得他已经是一个10来年的老司机了，觉得他对于汽车的了解应该是比我深得多的，所以也就听了他的话去买了这款车。
我是在2018年的7月份入手的这台丰田雷凌，截至现在为止，这台车在我手里面用了也差不多有三年多的时间了，虽然我之前对于汽车不了解，但是这三年的使用时间让我对这台车有了一个比较全方位的认识，总的来说丰田车子的表现只能说是一般般中规中矩，你要说他特别好吧，你也找不出他的优点，你要说他特别差吧，你也找不出他的缺点。但是从我个人的使用体验上来看，这台车的表现远远算不上出色，甚至有些地方的表现还让我觉得挺差劲的。
从我个人的使用体验上来看，这台车的底盘表现是让我比较不满意的，有人说丰田的优势就在于三大件在我看来完全不是这样，特别是底盘这一块，在我看来丰田的底盘调校是偏软的，包括他旗下绝大部分的车型都是一个样子，你要说他的舒适性不好那倒不会，关键是舒适性好的时候，这台车的支撑力度是不够的，尤其是过一些颠簸路面或者是减速带驶底盘支撑力度不足，在通过时会给人感觉车身的松散程度很明显，尤其是经过那些路况比较差的路段又比较长的时候，乘坐的不适感是非常明显的。
至于说发动机和变速箱，那更是扯淡。就以雷凌为例，这台车搭载的是1.2T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力116匹，这样的动力表现压根就是很不好的，连一些普通的1.5或者是1.6自然吸气发动机的马力都跟不上。有人可能会跟我争说1.2T涡轮增压发动机动力是跟不上，但是它的爆发力强，前半段的起步非常有冲劲，但实际上这台车在很多情况下是干踩油门，车子就是不怎么跑。
所以从我个人的感受来看，丰田的三大件表现并没有什么太大的优势。有人说丰田的车子稳定性耐用性强，技术成熟，但是换算过来的话，它这种所谓的稳定性是建立在技术落后的基础上的。所谓的技术成熟就是把那些老旧的过时的技术拿过来用避免使用到新技术，虽然客户没有了成为小白鼠的命运，但是也没有了尝试新技术的快乐。
日系车一向在家用车领域有着非常突出的成就，各大日系车企在家用车领域都取得了非常不错的销量成绩。当然，这种成就主要取决于，车辆的产品性能更加稳定，无论是车辆的形式品质，还是由号或者是三大剑的稳定性都是比较出色的，但是这种所谓的出色，并不是产品力有多么好，反而是为了更加稳妥的让消费者接受这些品牌，使用到一些比较过时的技术。

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