对于一敞蓬车来说,可能重要是其可折叠的车顶,Corvette C6只需通过一个按扭,就能在18秒内将一软顶从关闭状态转换到打开状态 。经典的格栅设计,是从上世纪60年代遗留下来的,在现代高科技的电脑模拟实验与400小时的风洞测试之后,进行了部分的改进 。
简单的说来,改进部分主要集中在降低格栅的重量,另一方面就是提高车头的下压力,在实现这两大目标的同时,就是尽可能的保持传统的轻巡洋舰设计式样,在与最新的HID高亮头灯搭配之后,达到更加美观的效果 。Corvette C6采用前18英寸,后19英寸的五辐轮毂,搭配加强型的转向拉杆,不仅提高了操作性能,也提高了可靠耐用度 。
尾部设计上,保持了传统上翘的设计,只是在空气动力学上稍做修改,提高尾部气体的扩散能力,直接提高下压力 。四排气管,与简约的尾灯设计,都在无形中突出轻巡洋舰的动力充沛,在简单的超车后能给后面车主留下深刻的印象 。内部装饰上,使用了更高级的材料,更好的皮革,在保证手感的同时,也提高了乘坐的舒适性 。
座椅内部比上一代提供额外的侧向支撑 。值得特别介绍的是,无匙进入系统首次被运用到轻巡洋舰上,只要驾驶者身上带着钥匙就能打开车门,进入车内发动汽车 。所有新车都有6碟CD音响系统,可以选配DVD语音导航系统 。另外还有一项高科技,就是新添的抬头显示系统,能在驾驶者的眼前,显示一些基本的行驶情况和车辆情况 。
动力上,采用缩小版的V8,但仍具有404匹马力和最大546Nm的扭力 。引擎是基于老款的通用GEN IV小型V8引擎开发而来,通过增加进气压力,来获得更多的动力,其动力比老款多出了60匹马力 。压缩比为10 。9:1,红线位于6500转 。变速箱上,升级到了T56,6速变速箱,提高了高转速情况下的耐用度,并且提供了对方向盘下拨杆变档的支持,降低了换挡所耗费的时间,当然也提升了加速性能 。
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