阿迪达斯跑鞋矩阵——2022年7月( 二 ) _时尚生活

PrimeBlue鞋面：
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PrimeBlue鞋面是阿迪达斯的环保鞋面材料，通过回收海洋塑料制成高机能PRIMEBLUE环保纱线而制成的鞋面。
大底：马牌Continental大底：
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德国大陆集团（ContinentalAG）始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。马牌Continental大底具有耐磨，防滑，轻量的优点，大量的运用在阿迪达斯的跑鞋设计上。
ADIZERO：AdizeroPRIMEX：
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重量：42.5码， 272g 。配置：单层的CELEMESH2.0鞋面，碳纤维板+Energyblades能量碳片+Energyrods能量碳柱+LIGHTSTRIKEPRO材质中底，马牌橡胶大底。
ADIZEROPRIMEX鞋面非常的轻薄透气，包裹性也很好。 ADIZEROPRIMEX中底采用复杂的5层结构，在3层“LIGHTSTRIKEPRO”缓震中底当中，前掌泡棉中内嵌了一块Energyblades能量碳片和Energyrods能量碳柱，后掌在能量碳柱和泡棉上方设置了一块碳板。 LIGHTSTRIKEPRO泡棉提供稳定的缓震输出， “碳纤维板+能量碳柱”则提供足够的刚性复位，二者结合就能达到蓄能之后快速爆发的效果。马牌橡胶的稳定性和抓地性都非常不错。

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作为一双秀肌肉的跑鞋，阿迪达斯寄希望于ADIZEROPRIMEX更多的并不是竞赛水平，而是展现自己的科技水平。曾经的阿迪达斯在田径领域可以说是无敌的存在，进入厚底跑鞋时代，阿迪达斯依旧是跑鞋科技的王者。因为中底厚度超过了国际田联对于马拉松跑鞋的最新标准，注册选手不能穿着比赛，大众选手是不需要考虑这个问题的，但是过厚的中底带来的不稳定性等因素，建议有一定能力的跑者购入。
AdizeroAdiosPRO3：
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重量：42码， 215g 。配置：全新编织鞋面， Energyrods2.0+LIGHTSTRIKEPRO泡棉，马牌普通橡胶+马牌冬季橡胶。
ADIZEROADIOSPRO3采用全新的编织鞋面，轻薄透气。相比于PRO2 ， PRO3的鞋面强度更高，更加有质感，支撑感也更强。中底的能量柱进行了升级，一体式的能量柱Energyrods2.0可以协调中底形变，强调了中底的一致性。对于钻石切角功能的问题，有的跑者说是单纯地为了减重，有的说是提升推进感，我和跑友经过多次体验后在十公里以上400配速以内确实能感觉到相应的滚动效果，但是不明显。马牌橡胶的稳定性和抓地性都是不容置疑的。

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ADIZEROADIOSPRO2已经是一双非常优秀的产品了， ADIZEROADIOSPRO3在前一代的基础上进行了升级，二者脚感相近，都是厚底竞速跑鞋中顶级的存在。
AdizeroTakumiSen8：
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配置：42码， 185g 。单层透气网布鞋面， EnergyRods玻璃纤维柱+LIGHTSTRIKEPRO泡棉中底，马牌橡胶大底。
鞋面轻薄透气，鞋楦设计也比较合理，作为场地竞速跑鞋的话，鞋面强度稍显不足，但是够用。中底并没有采用碳纤维柱而是玻璃纤维柱，但是脚感依旧澎湃，推进力很强。大底的抓地性也能够适应各种路面。
上半年各大厂都陆续更新了自家的马拉松跑鞋，即使是nike也不敢说自己是绝对的王者。但是在五公里和十公里路跑这一块，我们很难找出可以和TAKUMISEN8相抗衡的跑鞋，即使是Streakfly也很难撼动sen8的地位。这双鞋的鞋面轻薄，中底偏高，不是对于五公里和十公里有速度要求的跑者不要入，脚踝力量不强的不要入。

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