我已是短发|20万级别接近“完美”的SUV,配8AT+224马力+三把锁,要啥有啥


我已是短发|20万级别接近“完美”的SUV,配8AT+224马力+三把锁,要啥有啥
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我已是短发|20万级别接近“完美”的SUV,配8AT+224马力+三把锁,要啥有啥

国内消费者对SUV一直比较热爱 , 它们有着更好的通过性 , 比起普通轿车SUV的功能性也越强 。 特别是对于厌倦了城市快节奏生活的人 , 想要投入大自然的怀抱 , 像匹野马一样 , 头上的鬃毛在微风中迎风飘扬 , 比如开着一台硬派SUV , 能翻山越岭也能穿越溪流 。 这些硬派SUV像奔驰大G、普拉多或牧马人动辄都要几十上百万的车价 , 而今天要分享的这款是20万级别接近“完美”的SUV , 配8AT+224马力+三把锁 , 它就是BJ40环塔冠军版 。
新一代BJ40环塔冠军版 , 采用紧跟流行风潮的“辉煌色” , 视觉冲击感极强 。 前后共配有四个拖车钩 , 一些越野属性的必备品还是要出现的 , 而且前保险杠下方配有护板 , 防止不必要的损伤 。 为了方便上下车 , 车侧踏板帮了不少忙 , 毕竟“一步登天”对于大多数人的身高来说还是有些困难的 。
后备厢开启方式也是车型的亮点之一 , 需要先开尾门、后掀玻璃 , 后备箱空间十分平整 , 有着不错的高度 , 后排座椅可以例放倒 , 但其不能与后备厢地板持平 。
内饰做工比较精致 , 采用了大量软性材质 , 车门上的采用专属拉花硬朗、稳健 , 中控台的纵深设计比较短 。 除了一些常见功能以外 , 车辆还配有方向盘加热功能、陡坡缓降功能这对于一台“野性”的车来说有必要 。
12.3英寸全液晶仪表让车内科技感倍增 , 可显示的信息比较丰富 , 画面流畅度不错 , 可以明显从转速指针看出来 。 氛围灯的出现提升了车内质感 , 同时有多种颜色可选 , 还有三种光感模式 。 驱动模式、一键启动、驾驶模式均被集成在“空调出风口”处 , 而一键启动带有背景光 , 在夜间格外显眼 。
副驾前方的扶手也是车型的经典设计 , 在越野路段它能保证副驾乘客一定的平稳性 。 座椅包裏感不错 , 用打孔设计 , 蓝色缝线提升了不少质感 , 主驾采用多向电动调节 , 支持腰托支撑、加热功能 。
“三大件”和驾驶感受:2.0T发动机能爆发224马力 , 采埃孚8AT变速器 , 前悬架:双横臂螺弹簀独立悬架 , 后五连杄螺旋弹簧悬挂 。 像BJ40这类车型给人们的印象往往都是糙、不拘小节、随性、不要细节等 , 反正就是一副“糙爷们”的样子 , 而换装8AT后多数人的关注点也
【我已是短发|20万级别接近“完美”的SUV,配8AT+224马力+三把锁,要啥有啥】
全新设计的2.0T发动机矩输出很有力 , 加上8AT让车辆驶质感又提升了ー个档次 , 动力完全不用担心 , 发动机在2500转时就能发挥全部扭矩 。 ECO模式下的动力收缓不少 , 比较适合佛系驾驶风格 , 在红绿灯较多的街道比较适合 , 而舒适模式则较为中性 , 适合环路较多的城市 , 动力输出不拖沓 。
在铺装路面上车辆有着相当好的行驶质感 , 这会突然让人忘了它越野的属性 , 底盘的隔音和震动抑制得相当不错 , 要知道它装备的这套轮胎可不是主打静音的 。 运动模式的油门踏板灵敏度比较高 , 尤其在起步阶段很难掌握好度 。


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