我已是短发|11.8万提了辆荣威RX5，开了8750公里后，车主直言油耗太高大家好

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大家好，我提的是新款荣威RX5 ，和大部分人一样比较喜欢SUV车型，坐姿更高视野也更开阔，当时看上了荣威RX5的外观和内饰比起同价位的其他车型更有高级感，对比过哈弗H6和吉利博越， H6没什么优惠，博越的三缸发动机不喜欢，最后11.8万提了这台车，上路也花了13.8万。开了8750公里后，给大家分享我的真实用车感受。
新车采用上汽第二代蓝芯发动机， 1.5T最大功率133kW ，最大扭矩285N-m ，相比老款提升功率9kW ，提升扭矩10Nm ，斩获“中国心”十佳发动机大奖。变速箱也采用了7速湿式双离合变速箱。
新车底盛也进行了重新调教，优化Ride套和刀锋臂衬套，优化前弹簧长度，优化减震器上支撑橡胶刚度，达到提升冲击舒适性改善隔音虑震能力，改善体适性。起步抬头明，但没有过多打滑，米其林轮抓地效果非常好，发动机动力充足，变速箱反应非常迅速。
得益于米其林PS4轮胎，路面湿滑对它来说不是问题，制动力输出也非常强。来到绕桩测试，轮胎良好的排水性能和抓地力让RX5PLUS在这个环节也表现得非常不错。
更短的弹簧能够明显感到车辆震动有不小变化，重新调教过的底盘表现出不错的舒适性，而非一味求软。在重心偏转最快的时候，车身能够保持稳定。随后我们在赛道内进行了简单的试驾体验，由于天气环境恶劣，赛道路面积水，整体效果稍打些折扣。
赛道能将车辆推到一个极限，感受发动机、变速箱、底盘、车轮和车每一个环节的细微变化新车同级领先的加速能力，在直道上的确能够很明显的感受到，更高的速度也让刹车和轮胎倍感压力。
【我已是短发|11.8万提了辆荣威RX5，开了8750公里后，车主直言油耗太高】
双离合变速箱响应迅速的特点在赛道上表现得很精致，唯一可惜的是新车没有配备换挡拨片。即便是在如此滑的路面，也能够获得足够的抓地力。要说明的是它的油耗高达13L 。
新车的转向手感会比较沉一些，的确给人稳重靠谱的感觉，但是车头不会特别厚重，让驾驶更舒适。车辙可以看到没有明显的滑动，轮胎的排水性能不错，即便在湿滑路面也能够完成流畅的绕桩。
作为一款曾经主打互联网熟悉的城市SUV ，经过几代产品的更替，全新车型在初械素质上也有着巨大的提升。出弯之后就是最爽的阶段了，随着油门开度的加大车头还会微微上扬，推背感会让人内心潮湃。城市驾驶当然是重中之重，发动机、变速箱、底全面升级之后，新车的驶体验当然也有了一些改受。
结语
总的来说，荣威RX5放在10万出头这个级别，对得起它的价位，外观内饰都是我比较满意的地方，动力也很澎湃，当然缺点是双离合变速箱天生就容易顿挫，低速平顺性一般，而且后期的可靠性也不敢保证，而且新车内饰异味比较大。最后大家觉得rx5怎么样？能和哈弗H6比吗？欢迎下方留言评论。

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