我已是短发|开完大众揽境，再对比新款汉兰达，发现大众和丰田的差距不一般 30万级别的中大型SUV

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30万级别的中大型SUV ，大众揽境作为一汽大众的旗舰车型，对抗的是换代后的丰田汉兰达，相比于现款汉兰达的市场表现，可谓是非常成功，丰田自然不会放弃中大型SUV的市场蛋糕。新款汉兰达直接从中型SUV进化到了中大型SUV阵营，一个是德系旗舰，另一个是丰田看家车型，到底哪个更好？开完大众揽境，再试驾新款汉兰达，发现大众和丰田的差距不一般！
作为家族内最新的旗舰SUV ，揽境出自MQB平台，整个造型高度还原了 Concepti概念车的设计，整体造型沉稳，厚重。第四代汉兰达基于TNGA-K平台打造而来，在造型上摒弃了过去的英武阳刚通过线条的运用让车辆变得更为精致。
揽境的中网由三条横置条辐隔开，上面两条与两侧灯组的日间行车灯轮廓融为体巧妙而又大气。第四代汉兰达延续了老款车型的梯形格栅，但尺寸以及造型都有所调整，变得更为圆润。此前横置的双格栅也被类似飞翼造型的单格栅所取代。
两车都采用了全LED灯组，造型方面揽境的头灯组造型方正，采用双腔结构，汉兰达则采用三灯腔结构。功能方面，两车均配备了自动大灯功能，揽境多出了雨天模式、延时关闭功能，汉兰达则多出了自适应远近光。从造价上来说，汉兰达的灯组更贵。
因为车身修长，所以舒展的线条让揽境的车侧造型不太像一台传统的SUV更像是MPV黑色烤漆的轮眉显得相当精致。相比之下汉兰达的车侧造型就要更加贴近纯正SUV ，方形的轮眉采用磨砂材质，显得整体更加粗犷。
参与对比的揽境采用了21英寸的双色轮圈，造型类似花瓣，较为简约。顶配的汉兰达采用20英寸的密条辐轮圈，造型较为常规揽境的车尾通过大量线条营造出饱满的造型，贯穿式的尾灯与车头相呼应，显得气势很足。汉兰达的尾部变得更为圆润，狭长的尾灯延伸至后翼子板有效延展了视觉宽度。
两台车相当默契地都选择了隐藏式排气，揽境实际为双边共双出布局但是在后保险杠设计了类似双边共四出的造型。而汉兰达则为单边双出布局，保险杠则是非常没有任何排气设计，非常朴素。
内饰方面，大众揽境采用了大众最新家族化的样式，智能屏幕和最新样式的方向盘，车内的氛围灯也非常高级，看得出旗舰SUV该有的水平。汉兰达的内饰像一把“放平的铲子” ，做工用料方面大量的软性材料包裹着。
驾驶感受方面，大众揽境是MQB旗下体型最大的SUV ，高配车型搭载2.5T的发动机，比较走量的车型是2.0T车型，匹配DQ501变速箱，车内坐姿非常开阔，深踩油门加速感一般，动力输出属于非常柔顺的风格。悬架初段偏软支撑性并不是很好。
再对比新款汉兰达，搭载2.5L混合动力，这套动力总成大家其实也比较熟悉了，在丰田荣放的混动车型上都有搭载，而且凯美瑞和雷克萨斯的混动车型也是同款动力总成，并搭载E-Four电控四驱技术。车内的隔音滤震比较高级，明显有豪华车的氛围。

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