我已是短发|11.3万放弃卡罗拉提了吉利星瑞,开了2300公里,车主说出真实感受
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对于10万出头的家用车来说 , 选择性是越来越多 , 比如说德系比较入门的朗逸和宝来 , 日系的丰田卡罗拉、雷凌 , 美系的英朗还有自主品牌的吉利星瑞 , 说到丰田卡罗拉它的优点很明显 , 合资水准不容易坏 , 保值率高 , 开几年也不会亏很多钱 , 缺点是后排空间太小 , 用料比较一般 , 而吉利星瑞的优点是CMA架构下的首款轿车 , 动力强 , 可靠性也不错 。 缺点就是国产车的品牌档次没有合资车高 , 不过都是10万出头的车 , 说品牌档次也没有什么意义 。
【我已是短发|11.3万放弃卡罗拉提了吉利星瑞,开了2300公里,车主说出真实感受】
首先吉利星瑞的前脸造型简洁有力 , “扩散宇宙回想“前格栅与造型纤细的前大灯组是吉利品牌的一贯设计风格 。 不仅如此 , 整体去看星瑞的前脸 , 甚至还能品出一丝沃尔沃的味道 , 这与其血缘有着直接关系 。
作为一款A+级车型 , 星瑞的身材更接近一辆中型车 。 贯穿式的腰线和溜背造型足够舒展 , 配合上18英寸轮圈 , 运动气息下就出来了 。 考虑到日常通勤等因素 , 星瑞的车身姿态略高了些 , 年轻玩家不妨在买后把它降一降 。
车辆尾部设计同样以简约为主 , 两侧尾灯组由一根镀铬饰条相连 , 延展了横向视觉宽度 。 车尾下方配备造型战斗的扩散器和双边共两出式排气 , 椭圆形排气尾嘴的尺す很大 , 能够激发出人们对于该车性能的遐想 。
内饰设计简洁清爽 , 没有用厚重的造型来强调环绕氛围 。 做工用料在同级中属于上乘水平 , 12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏的清晰度极高 , 内容显示与功能搭载也足够丰富 。
吉利星瑞完全移植了沃尔沃 Drive-E系列的发动机 , 10-15万元的价格区间可以买到二线豪华品牌的主流动力 , 性价比无需多言 。 当然 , 这款车的确是需要加95号汽油 , 用车成本稍高些 , 但在我看来这都不是什么大问题 。
动力方面 , 这款代号为420TD的2.T发动机最大功率140kW(190马力)/4700rpm , 最大扭矩300Nm/1400-400opm与之匹配的是7速湿式双离合变速箱 。
电气化可以对传统内燃机起到促进作用 , 吉利星瑞的发动机匹配了48V轻混系统 , 而且属于成本更高的SG范畴 。 这套轻混系统可以通过输出额外功率 , 帮助发动机在最为经济的转速区间工作 , 从而达到节省燃油消耗的目的 。
老谢总结
吉利星瑞这款车 , 它的三大件是CMA平台打造而来 , 所以可靠性和耐用性是不用担心 , 而且它的这套动力总成2.0T+48V轻混系统 , 一般是在30万以上的车上才会看到 , 所以星瑞的亮点就是出色的动力 , 更高级别的车身尺寸 , 比卡罗拉大了一圈 , 所以不在意品牌的车友 , 星瑞是款好车 , 最后大家觉得星瑞怎么样?欢迎下方留言评论 。
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