舒适与经济双兼顾，试驾WEY玛奇朵( 二 ) _玛奇朵

值得一提的是，纯电动模式和串联模式之间是自动切换，几乎不会让你有任何的感觉。
当车速超过35km/h，此时串联模式会自动切换成并联模式，这时候发动机就像一个强大的后援部队，与驱动电机一起发力来推动汽车了，而驱动电机更像是发动机的副手，它的主要任务是配合发动机在高效区间工作，调整发动机的工作负荷。
说实话，玛奇朵DHT混动系统其实和我们熟悉的本田i-MMD混动系统很相识，不过长城DHT混动系统的优势在于它可以在低速行驶时发动机就可以直接介入，而本田需要更高速度，如果是在城市上下班通勤，驾驶的灵活性长城的这套混动技术更占优势一些。
除此以外，玛奇朵还提供3种驾驶模式（经济、运动、雪地），运动模式下，动力的响应会更加积极一些；同时，玛奇朵还提供3种动能回收模式（弱、中、强），弱和中日常驾驶没有任何感觉，强模式下，低速行驶还是有明显的感觉的，不过不会有不舒服的感觉。
其实驾驶玛奇朵整体的感觉很不错，尤其在北京、上海、广州这些大城市使用，0-80km/h之间行驶，你会发现平顺性又高，而且驾驶又灵活，又轻快，整车的静音和舒适的表现也都很不错，绝对是一款非常符合城市驾驶的SUV 。
首先，玛奇朵整体延续大哥“摩卡”的设计风格，六边形格栅棱角凌厉，内部采用交错的网格设计，视觉上给人的第一感觉是“精致”；
不过，这里有两个重点，第一是“WEY”品牌的LOGO，相比我们熟悉的VV6或VV5大了很多，进一步提升品牌在市场的影响力；第二是玛奇朵配备了主动进气格栅，进一步将内燃机的热效率发挥到极致。
侧面，第一眼就能看到玛奇朵采用短前悬、长轴距的设计精髓，4520mm的车长，拥有2710mm的轴距，内部乘坐空间非常可观；悬浮式后外视镜、前排无钥匙进入，隐藏式B柱、C柱，以及车窗镀铬装饰条的应用，整体提升了侧面的层次感和时尚感。
据了解，新车轮毂将提供4种造型样式，2种尺寸，而我们实拍车型采用双五幅式设计，其尺寸为225/55 R18；

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇专业性较强的问题（如：疾病、健康、理财等），还请咨询专业人士给予相关指导!

「辽宁龙网」www.liaoninglong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：