机芯新款大起底——欧米茄超霸登月3861( 二 )

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【机芯新款大起底——欧米茄超霸登月3861】表带的升级不仅佩戴舒服贴手，更是在外观上有了很大的进步，这种设计实际在九十年代曾经在出现过类似款式，可惜后来没有继续采用，现在重新回归也是不错的选择。

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翻过看底盖可以看到基本没有太大改动，就是多了同轴印记，中间的登月宣告则是多了一个1965的时间。很好的保留了后盖的精髓所在，那句“The First Watch Worn On the Moon”就是永远的登月之王。

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拧开后盖不难发现，左边老款会有有一个防磁罩，这是为了保护机芯不受外力磁场影响，受磁会导致机芯走时出现异常。而新款已经采用硅游丝材质就不再需要这个设计。再来说说机芯部分，相信大家都知道超霸登月一直采用手动计时机芯，其原型初代的Cal.321，源自于1941年欧米茄和Lemania表厂的 27 CHRO C12 合作项目。直到后来Cal.861机芯从1968年开始使用，代替321星轮柱简化成凸轮，整体结构更加简单减低成本；再到Cal.1861和Cal.1863均是1996年发布，前者进行了861机芯镀铑，后者在镀铑的基础上再进行日内瓦打磨；现在的Cal.3861和Cal.3863则是在2019年和2020年陆续推出，取消塑料制动杆，使用新型同轴擒纵系统，并采用硅游丝。

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两者机芯参数Cal.1861机芯：震频21600，手动上链，18钻，动力48小时，宽度27MM，厚度6.87MM，采用有卡度平面游丝。
新型Cal.3861机芯——在保持1861机芯原有凸轮、水平离合主体构造的同时，更换了1861机芯上50%的零部件，增加了8颗宝石轴承（3861现在有26钻），动力50小时。具备至臻天文台认证，每天误差0/+5秒，具备15000高斯防磁能力，无卡度砝码微调摆轮。硅游丝、欧米茄“双T”Nivachoc避震器。并增加了停秒功能，之前1861机芯是不能停秒的。
机芯方面的对比单看数据可以说新款3861完胜，但是同轴擒纵还是出现了以前Cal.2500机芯出现的“偷停”问题，按理说同轴技术已经研究的很透彻，这么多年也再没出现问题，不知道超霸会不会因此引来黑暗时刻，想当初可花了老大劲换了8500才算是彻底解决。

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最后总结下该怎么选择欧米伽的新老款超霸，如果不差钱的话建议直接上新款3861，老款在1861机芯方面会更稳定一些，但新款的带子确实太赞了，加上同轴技术已经攻坚多年，相信不是太大问题。当然也建议各位老哥可以先去实体店试试再做决定，目前两款手表都还在售卖的。至于将来会不会停产1861，相信只是时间的问题。

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