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内饰同样没什么亮点 , 但一切功能都清晰且易用 , 这点比整个不好用的大屏可强多了 。 门板上方和空调出风口那一块是软性材料 , 高配车型的四个车门板还有这个级别不多见的褶皱真皮包裹 。 这车的内饰有一个小特点 , 一般来说音响开关和音量按钮都会在靠近驾驶员那一侧 , 但323的是在右侧 , 切歌的按钮也在右侧 , 设计应该是照搬的日本版.....这点有时候会让人感觉在开一台改舵车 。
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323的这套绒布座椅无论是舒适性还是质感都很出色 , 前排座椅的柔软性和包裹性做的恰到好处 , 坐垫长度也够用 , 比前几天开的奥迪Q5L舒服 。 原车主常年包座套 , 这车买来我只是洗了车然后拆掉座套 , 内饰成色还是很赞的 。
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后排空间迫于4.3米的车长就与如今的A级车相形见绌了 , 图中主驾座椅是我180cm身高正常开车时的位置 , 比较偏后 , 当我再坐到驾驶座后面的位置就前面顶腿、上面稍稍顶头了 , 非常利于前后排交流 。 但如果前后乘客能互相体谅一下 , 这车的后排还是能说够用的 。
后排那个扶手是两层的 , 打开之后有一个储物格和两个杯架 , 印象中十几年前的A级车里这样处理细节的并不多 。
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下面这就是323车内最为与众不同的配置了 , 副驾驶座椅可以折叠成一张桌子 。 如果你愿意 , 你可以在这辆马自达里面吃饭、看电影、办公......这感觉很大趋势 , 很living room 。
但我认为这个功能很鸡肋 。 如果你真的坐在后排吃饭 , 你的盒饭放在这张桌子上会离你太远 , 从而导致你的坐姿会很难受 , 我宁愿放在后备箱盖上站着吃 。 这个设计确实巧妙 , 但徒增了成本又没什么实用性 。 在06年马自达退出之后 , 这个功能被迅速砍掉了 。
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后备箱的空间相对车身尺寸来说并不小 , 开口很大 。 神奇的是这辆车的后备箱里还放着海马的机油以及防冻液 , 说明这辆323大概率坚持在4S店保养 。
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动态体验
动力方面 , 这款车搭载的是马自达ZM 1.6升发动机 , 据说06年之前323的所有ZM引擎都是进口发动机 。 最大马力96匹 , 最大扭矩140N·m , 典型的买菜车动力配置 。 实际驾驶中 , 由于车重仅1105kg , 所以时速低于80kph在城里开的时候动力还是察觉不到动力不足的 。
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低扭一般 , 维持在2000转以上就能保持不错且顺滑的动力输出 , 开起来会给人很轻快的感觉 , 但也只能说将将够用而已 。 但如果上了高速 , 323就差强人意了 , 时速100时转速大概就3000多转(具体多少记不清了) , 如果再快的话发动机噪音和风噪就会使人难受了 , 动力也跟不上趟 。 总的来说是一台只适合在城里开的车 , 跑高速会大大影响用户体验 。
而这辆323的发动机工况 , 除了气门室盖垫渗油和一个机脚垫老化导致怠速抖动之外都非常好 , 哪怕是冷启动之后也没有比如气门声大之类的异响 , 运转非常平顺且安静 。
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