刹车的情况有很多种,不同的车,不同的刹车技巧,不同的道路,不同的刹车技巧,当然,即使同一辆车,同一路面,不同的车速,也有不同的刹车方法 。今天主要讲讲道路车辆在道路上制动的基本知识和技巧 。1.基础知识:1.前轮刹车比后轮刹车快 。2.前轮刹车比后轮刹车安全 。3.两轮制动比一轮制动快 。4.干制动比湿制动快 。5.沥青路面比水泥路面快 。6.请不要试图刹车 。7.请不要在弯道刹车 。我会逐一解释 。1.边开车边刹车时,后轮不能给你足够的摩擦力让你停得更快,但前轮可以,因为开车时使用前刹车会把汽车的前进惯性变成向下的力 。这时前轮会比后轮得到更多的摩擦力,从而停得更快 。2.行驶过程中(特别是高速行驶时)稍微用力的后刹车会使后轮抱S,造成侧滑,而前轮只要不过度用力刹车就不会造成侧滑(当然路面要干净,车要直立) 。3.很容易理解 。用两个刹车肯定比只用一个刹车快 。(废话)4.干燥的道路比有水的道路刹车更快,因为水会在轮胎和地面之间形成水膜,水膜会减少轮胎和地面之间的摩擦 。换句话说,湿轮胎比干轮胎有更多的沟槽,(排水沟槽)是为了排水 。这样可以在一定程度上减少水膜的产生 。5.水泥路面与轮胎的摩擦力小于沥青路面 。尤其是地面有水的时候 。因为沥青路面比水泥路面粗糙 。6.刹车对汽车的要求相对较高,同样,对驾驶员的要求也相对较高 。当然可以试试,但是刹车对于公路车来说意义不大 。7.在弯道中,轮胎对地面的附着力已经很小,稍微用力刹车就会造成侧滑和撞车 。二、基本技能:1.高速行驶时,前轮的制动力必须大于后轮 。2.高速行驶时,前轮的制动力一定不能使前轮抱s 。3.上坡制动时,前轮的制动力可以适当大一些 。4.下坡制动时,后轮制动力可以适当大一些 。5.紧急制动时,制动力略小于保持s 。6.在湿滑的路面上刹车时,后轮应该先于前轮刹车 。我会逐一解释 。1.高速制动时制动力的分配,一般为60-90,前6后4 。90以上,前7名,后3名 。20以上,8之前,2之后 。(当然,不是绝对的)2.很容易理解 。前轮抓S就翻了,呵呵 。3.上坡时,前轮比后轮高,所以前刹车可以适当使用更多的力 。4.上面一个是反过来的 。5.因为,轮胎抱S后,摩擦力反而会减小 。轮胎最大的摩擦力是在即将抱S的时候,但是还没有到抱S的临界点,没有办法解释得更清楚,太麻烦了 。6.在湿滑的路面上,先用前刹车,很有可能前轮会抱s,这样一来,肯定会摔倒,而后轮会抱s(只要车架子对,车头对)一般不会摔倒 。很简单 。最后补充一点,弯道绝对不要指望得到足够的制动力,原因见基础知识第七条,那么如果真的需要弯道紧急制动该怎么办呢?记住,你的第一件事不是刹车,而是把车拉直 。【公路编号字母代表什么】
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