第二个主题改为第三个主题,不需要倒车 。在一档起步,在二档行驶,在三档和四档加速 。(有些地方可能需要检查100米加减档的五档 。)边开车边换挡扣100分,错时换挡扣10分 。给初学者说一点第三课的轮班技巧(如果技术通过了考试,可以跳过这一段)一档起步基本没有问题,大部分问题发生在二减三减四,四减三的百米档位加减过程中 。首先通过油门刹车控制,升档时需要达到要求的速度(二档15以上,三档30,四档40),降档时需要降低到要求的速度(三档35以下,二档25以下,一档20以下) 。这样就不会出现齿轮长期不匹配的情况 。挂一档和二档时,用手握住变速杆 。除了前后推之外,你还应该有一个方向力来拉你的手臂(你可以想象画一个半圆到你的身体里面) 。不需要通过空档在一档和二档之间切换 。换二挡到三挡时,先挑挡到空挡,然后不要握着变速杆换挡,把手掌向上挂,用手掌向前推动变速杆,换挡到三挡 。当第三档换到第四档时,手掌垂直向下,用手掌向后推动杠杆 。从四档挂到三档时,将手掌向上悬挂,用手掌向前推动变速杆,放入三档 。将三挡换成二挡,握住变速杆挑空挡,朝身体画一个圈,放入二挡 。在整个换档过程中,应注意机油分离和手形 。一档和二档握住变速杆,三档和四档用手掌平推 。如果你需要使用第五档,同样选择第四档,并在右上角画一个圆 。好用手,标准换挡动作,全能,不宜 。当我们练习驾驶时,我们不能低头看齿轮 。如何判断是否换错了档位?我们面前有一个红色的液晶屏 。当你挂档并松开离合器时,你所在的档位会显示在上面,作为自己的判断 。如果一档处于半离合状态,则不会显示档位 。这只是对自己练车时动作规范性的判断 。随着更多的实践和经验,换挡将非常熟练地完成 。
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