汽车空调不制冷该怎么办( 二 ) _汽车空调不制冷该怎么办

汽车开关在夏天尤其重要。如果汽车空开关没有冷却，夏天就不可能出行。那么，汽车空不降温的原因是什么呢？如何修理空调？现在让我们一起来发现吧！一、汽车空冷却检查方法汽车空是否未冷却是空调节器的常见故障。基本的维护方法一般包括感官检查和仪器检查。感官检查是用人的感官、四肢和检查，仪器检查是用仪器检查。二、汽车空制冷检查方法及维修技巧感官检查方法:1.压缩机运行状态:①传动带是否断裂或松动？如果传动带太松，就会打滑，加速磨损，不能传递动力。②压缩机内部是否有噪音。内部零件损坏可能会产生噪音，内部磨损无法有效压缩。③压缩机离合器是否打滑。2.冷凝器和风扇状态:①冷凝器散热片是否被灰尘覆盖。如果冷凝器翅片被灰尘覆盖，冷凝器的效率将大大降低。②冷凝器风扇是否工作良好。3.鼓风机风扇的运行状态使鼓风机以“低、中、高”三种速度运行。如有异常噪音或电机运转不良，应修理或更换，否则供气流量不足。4.检查制冷剂的量①如果透过观察窗看到大量气泡，说明制冷剂不足。如果将水倒入冷凝器冷却，观察窗内看不到泡沫，说明制冷剂过多。②检查各装置的接头和接缝处是否有油污。接头或接缝处有油污，说明制冷剂有泄漏，需重新加固或更换相关零件。(泄漏检测器可用于泄漏检测)5.暖风、通风与空调系统阀门或热控挡风玻璃是否关闭，其他挡风玻璃是否调节正常。(注意:如果压缩离合器不能接合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等。，则应先检查相关电气系统，如继电器、传感器、开路或短路、控制单元等。).二、仪器检测方法这种方法使用一套完整的雪籽压力表来查找故障位置。首先，关闭压力表高压侧和低压侧的开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接到压缩机相应的维护阀上，利用制冷装置内的制冷剂压力排出软管内的空气体。此时，高低压端的读数应处于平衡状态(约6kg/cm2)以启动发动机，保持在150rpm，将鼓风机转速设置在最高等级，将冷空气设置在最大位置，并处于“再循环”状态。正常读数是:低压端和高压端r-134 a 1.5-2.5千克/平方厘米14-16千克/平方厘米r-12 1.5-2.0千克/平方厘米13-15千克/平方厘米1.高低压侧压力表指示值低于标准值，通过观察孔可以看到气泡。原因:制冷循环漏气；制冷剂没有定期补充。处理方法:用检漏器检漏，修理并补充制冷剂。2.低压侧压力表指示负压，高压侧压力表指示低于正常值。储液罐/干燥器的前后管路之间存在温差。严重时，储液罐/干燥器后面的管道结霜。原因:膨胀阀或低压管路堵塞，储罐/干燥器或高压管路堵塞；膨胀阀压力气泡泄漏，针阀完全关闭。处理:拆除或更换相关部件和储液罐/干燥器。如果压力气泡泄漏，更换膨胀阀。3.在高低压两侧，压力表指示压力高于标准值，冷凝器排放侧不热。原因:制冷剂加注过量。处理:排出多余的制冷剂，使压力达标。4.高低压两侧压力表指示压力高于正常值，但停机后高压侧压力急剧下降至2kg/cm2左右。原因:空气体在制冷循环中混合(充注过程中泵送不充分空或空气体进入) 。治疗:再次泵入空。如果上述症状仍然存在，更换储液罐/干燥器和压缩机油。5.高低压侧压力表均显示压力表高于正常值，低压侧管道结霜或深度冷凝。原因:膨胀阀故障(针阀开度过大)；膨胀阀压力泡与蒸发器断开。处理方法:检查并重新连接压力气泡或更换膨胀阀。6.低压侧压力高，高压侧压力低。停机后，两侧压力趋于立即平衡。原因:压缩机阀门、活塞或活塞环损坏，无法有效压缩。处理:更换压缩机。7.低压和高压两侧，压力表指示值波动。原因:由于干燥器过饱和，制冷剂中的水分无法排除，导致膨胀阀中的针阀冻结，造成冰堵。当制冷剂不再循环时，冰被翻转的热量解冻，然后冻结成冰，这个过程重复进行。处理:更换储罐/干燥器和压缩机油，再次泵入空。以上是汽车空空调系统检查方法和维修技巧的内容。希望对你有帮助！

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