动力方面, 搭载了前交流/异步, 后永磁/同步两个电动机, 两个电动机共输出最大313马力, 总扭矩472牛米, 传动系统匹配了1挡固定齿轮比变速箱 。 这款车电池容量是83.4kWh, 快速充电需要0.67小时, 但只能充满80%的电量, 慢充需要12.5小时, 最大续航里程是510公里 。
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电池配有温度管理系统, 带有低温加热和液态冷却功能, 在寒冷的东北和炎热的南方, 电池都能有良好的工作状态 。 这款车体积较大, 但起步和加速动力输出有冲劲, 满载上坡没有吃力的感觉, 对于日常家用来说, 动力有些过剩 。
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总结:汉兰达和昂科威PLUS都是七座布局, 平时可以把第三排座椅放倒, 当五座车使用, 如果满载七人, 虽然进入第三排不便利, 但对于家用来说, 还是挺实用的 。 ID.6X的座椅布局是2+2+2六座的, 中间是独立座椅, 可以放倒放平, 实用性和舒适性都不错, 适合商务接待和纯家用 。 如果家里或者周围没有充电设备, 还是汉兰达和昂科威PLUS更实用更方便一些 。
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