4月17日是什么星座-4月17出生的是什么星座( 三 ) _生活百科

然而在登月仓中的时间并不好过。登月舱的最初设计将足够维持2名宇航员48小时的活动。可现在需要支持3名宇航员至少存活3天。这就意味着他们需要关闭一切非必需的设备，让飞船进入超级省电的模式。食物和水也需要节省使用。没有了加热器，登月舱的气温迅速降到了5℃，航天员口中呼出的白汽凝结在冰冷的控制面板和窗户上。在极端的条件下，他们还需要保持冷静的头脑和敏捷的动作，因为如果按错了一个键，他们就将万劫不复。

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即使是再怎么节省，登月舱上的燃料也只够启动一次发动机。地面上的工作人员一遍遍地核算着各种参数，确保万无一失。幸运的是，变轨一次性成功了，在绕过月球背面后，飞船以每小时5400英里的速度飞离月球，重新驶向地球。
但这还没完，新的危机很快就出现了。登月舱用于过滤二氧化碳的化学装置只能载两名宇航员的情况下，坚持48个小时。就像家用净水器的活性炭滤芯一样，总会有饱和需要被更换的时候。二氧化碳的浓度过高会导致人头晕、注意力不集中、记忆力减退，甚至是脑缺氧和呼吸骤停。飞船的指令舱中储存了一些备用的二氧化碳的过滤器，但它的形状是方形的，而登月舱的过滤器是圆形的。
危难之际，地面工作人员利用飞船上能迅速找的胶带，塑料袋，硬纸板和宇航服上的一段塑胶管，想出了颇具创意的方法，改装了登月舱的二氧化碳过滤器。

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1970年4月17日，在经过了4天的日夜奋战之后， 3名宇航员终于走到了艰苦返程旅途的最后阶段。 4月17日10点43分，他们从“宝瓶座”登月舱重新返回到“奥德赛”指令舱，即将进行飞船的分离操作。服务舱将脱离指令舱漂走，而登月舱与指令舱分离后，则会掉入地球的大气层烧毁。最终，指令舱会载着三名宇航员降落在南太平洋当中。当然这一切的前提是，所有操作不出任何差错。这也是整趟旅途中最危险的部分。指令舱需要以极精准的角度切入大气层，角度过大，飞船会被烧毁。角度过小，飞船将被大气层弹开，也就是说，三名宇航员将永远漂浮在太空中。

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与此同时，因为服务舱曾经发生过爆炸，虽然服务舱会与指令舱脱离，但是从照片中我们也很容易看出，爆炸对整个飞船都造成了严重的损坏。没人敢肯定指令舱是不是还完好无损，防热罩是否还能经得起大气摩擦所产生的高温。
在分离登月舱时，斯威格特最后说了一句“再见，宝瓶座，我们感谢你。 ”
我相信这句话绝对是发自肺腑的，在太空中，登月舱宝瓶座担任了太多它原本不应该担任的职责，没有它，宇航员们不可能有机会挨过这漫长的4天。
4月17日11点23分，指令舱“奥德赛”即将进入大气层。在这期间宇航员们的通讯一般会中断几分钟，但是根据地面工作人员的精准计算，这个中断的时间不会超过3分钟。也就是说3分钟之后，全世界都会知道他们是否能够活着回来。

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所有人都屏住了呼吸，死死地盯着指挥屏。然而3分钟过去了，指令舱还是没有任何响应。地面总指挥吉恩·克兰兹尝试与他们联系。
半分钟过去了，仍然没有任何响应，克兰兹再次说道， “奥德赛，休斯顿准备就绪” 。还是没有响应，克兰兹不断地重复着“休斯顿准备就绪。 ” 所有人一动不动，气氛令人窒息。

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