坡道起步和定点停车技巧解析( 二 ) _坡道起步和定点停车技巧解析

首先可以保持平地起步和坡道起步的感觉一致性。【坡道起步和定点停车技巧解析】其次，平路起步可以更稳更快。为什么呢？在平坦的道路上起步，左脚抬到悬停点，右脚踩油门很轻，车就走不动了。所以，单纯从半坡起步技巧运动效率来说，只要在起步瞬间踩下油门，车就会跳出来，这时从离合器最低点抬起离合器，然后找到半联动点，会比你快好几倍。从发动机功率的角度来看，你把它提升到半联动点，然后拿油门。在汽车行驶的瞬间，你享受着800转/分的发动机扭矩，而你从悬停点冲出，踩下油门，在汽车行驶的瞬间，你享受着接近1000转/分的发动机扭矩。当然，起步油耗比标准的半连点略高。但是一开始的享受感很强。堵车时平稳起步这时候往往是汽车启动的瞬间，冲向几米，要快速刹车。所以此时的起步特点是:左脚离合器抬得很低(比悬停点低很多) ，右脚和大脚油门，车突然动起来。当车速到了你方便的时候，左脚不抬离合，反过来踩离合到底。最后几米，车相当于空档。这种半坡起步技术需要大量的油才能起步。但是最终的综合效果非常省油。为什么呢？假设像往常一样，你从一个半链接点开始。起步非常省油。我们可以从前面知道。当我们这样开始时，汽车会慢慢移动。在严重堵车的情况下，如果你的车行驶缓慢，旁边的车会毫不犹豫地插上，你必须用一只脚刹车。汽车最耗油的驾驶动作是用齿轮刹车。一个接着一个开始，一只脚突然停下来，浪费的油流到老鼻子里。即使还没有其他车挤进来，为了防止其他车挤进来，你还是要踩油门，快速加速，这样才能快速补上前面的挡位。你用一只脚踩油门加速，前面的车刹车时，你要用一只脚踩带挡的大脚刹车。你的油耗也很高。而且我们推荐重度堵车的起步方法，你的车比别人开得快，不用担心旁边的车会挤你的档位。接下来，离合到底，相当于空挡位滑动，看看前车怎么运动。我会在前刹车处刹车。在这个速度下，空档的制动距离只会更短。如果前车继续加速，我再把离合器抬起来，轻轻的追上油，一切都会那么从容。现在，当我们提到半坡起步技术中的第一个“快”时，你能理解“准备发力”这句话是什么意思吗？起步“准备发力点”不仅仅是一个半联动点，更是一个小型的六向离合器，可以将我们需要的各种驾驶和操控技能结合起来。所有这些操作细节都需要我们自己去理解。

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