很多同款车型分为两厢车型和轿跑车型 ， 比如吴哥塞拉、福克斯、奥迪A3/Q3等等 。除了外观 ， 基本没有区别 。但是很多朋友对它的碰撞安全性有不同的看法 ， 大部分都认为如果轿车的后端比较长 ， 追尾会更安全 。根据国内的碰撞测试 ， 汽车尾部没有测试 。C-NCAP试验的内容主要包括三种碰撞试验 ， 即车速为50km/h时刚性固定护栏100%重叠率的车辆正面碰撞、车速为56km/h时可变形护栏40%重叠率的车辆正面偏置碰撞、车速为50km/h时可变形移动护栏侧面碰撞 ， 其中没有车辆后碰撞试验 。两车相撞时 ， 相对速度几乎决定了汽车的受损程度 。此时能拯救汽车的不是铁皮有多厚 ， 有没有保险杠 ， 而是汽车的受力情况 ， 车架的承载能力和刚度以及受力传递路线的合理性等 。在设计时 ， 厂家也会考虑掀背车的后部 ， 一般会加强后部的抗冲击能力 ， 比如采用高强度材料来加强C柱的承载能力 。同平台下 ， 轿跑的优点是纵梁长 ， 吸能空大 ， 而两厢车的优点是C柱与后轮拱形成吸能效果更好的盆形结构 ， C柱将采用屈服强度800mpa的高强度钢加固 。两者的安全性差别不大 。

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