本田CRV混动和冠道1.5T那个好( 二 ) _本田CRV混动和冠道1.5T那个好

本田CRV机油液面增高问题属实， 2018年厂商已通过召回措施有效改善，但并未从根本上彻底解决。召回措施包括更换空调控制单元、更换散热器下水管总成、升级软件等，并对2018年5月21日后生产车型采用对策后新零部件。CRV机油液面增高属于第一代发动机设计缺陷，召回措施很大程度上已明显改善该问题发生概率，如要彻底解决只能采用第二代1.5T发动机。一、CRV机油液面增高问题回顾召回时间:2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的2018款CR-V汽车，共计130455辆。【本田CRV混动和冠道1.5T那个好】说明:由于设计原因，车辆在低温环境下继续短距离行驶时，发动机油位会升高，当油位升高到一定程度时，发动机故障指示灯会亮起。如果车辆在这种状态下继续行驶，可能会损坏发动机，存在安全隐患。召回措施:同时对配备CVT变速箱的车型，更换空控制单元，升级FI-ECU软件，更换散热器排水管总成，升级TCU软件，抑制油位升高，消除安全隐患。改进措施:2018年5月21日起生产型号采用对策后的零部件。从关于油位升高的投诉总体情况来看，北方极寒省份黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、河北、宁夏投诉率最高，冬季油位升高现象最为明显。二、召回措施具体项目1.更换散热器排水管总成。2.更换空控制单元。3.将FI-ECU燃油喷射控制和TCU变速箱控制升级为两个软件。三、关于本田第二代1.5T发动机本田在2018年底推出了第二代1.5T发动机，但对于本田雅阁车型的油位升高问题没有反馈。第二代1.5T依然属于本田L15B系列，有五大改进:(1)高功率版本在排气侧增加了可变气门升程VTEC 。(2)改进双通道增压器一体化排气管设计。第一代采用了缸盖集成排气管的设计，第二代进一步采用了4-2布局，有助于提高增压器的效率和低速响应，并与双通道增压器的设计一起减少涡轮迟滞效应。优化排气管散热有助于加快暖机过程，降低油耗，降低机油增多的可能性。(3)改进气缸水套设计。第二代1.5T发动机气缸水套内部设有冷却液导流板，这是上一代发动机所没有的。分区设计可以加快预热速度，减少爆震倾向，提高性能。(4)优化变速箱冷却管路。第二代采用了全新的下水管道总成，切断了CVT变速箱在冷启动工况下的散热，使发动机尽快升温。(5)控制策略优化第二代电子控制单元程序和无级变速器TCU程序进行了重新优化。除了提高动力总成性能外，主要目标是提高第二代1.5T发动机的预热速度。第二代1.5T发动机从多方面进行了优化，重点提升性能，降低机油稀释的可能性。在加速暖机方面，从缸体缸盖水套设计、传动冷却器管路、控制策略等方面进行了专门优化。四、第一代1.5T为什么不能彻底解决问题通过厂家的召回措施，只能说是本田在不更换发动机硬件的情况下，采取临时措施作为缓解和降低机油增多概率的最后手段。第一代1.5T无法改变燃烧系统的硬件(包括气道的设计和活塞顶的形状) ，只有调整喷油策略才能缓解湿壁效应，无法彻底解决。发动机缸盖水套的硬件结构无法通过召回措施进行优化，但召回措施只能在发动机升温策略和外围散热管道方面进行优化。总结:本田第一代1.5T发动机召回后，油位升高现象明显改善，投诉大幅减少，但仍有少数车主反馈低温条件下极寒地区油位升高。目前CRV不用太担心油位升高的小概率事件，在北方极寒地区，特别是中南部省份的车主，通过减少热车时间，避免短途行驶，可以有效避免。CRV2021已经全面上市，增加了很多功能配置。

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇专业性较强的问题（如：疾病、健康、理财等），还请咨询专业人士给予相关指导!

「辽宁龙网」www.liaoninglong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：