毫无疑问——选择蒙迪欧抛开“蹭热点”的嫌疑不谈——本文不讨论大众汽车的被动安全防护水平 。作为消费者 ， 我们只需要知道比帕萨特低的速腾凌渡朗逸在CIASI碰撞测试中是如何打破a柱的 。下面我们就只分析发动机变速箱水平 ， 看看速腾和美系二线车蒙迪欧是否有差距 。1.发动机的差异速腾新车型仅提供1.2T/1.4T涡轮增压发动机可选 ， 其中1.4T版本自然值得一提 。发动机最大功率110kw(相当于150马力) ， 最大扭矩250n·m ， 在同排量发动机中偏低 。对比车型可以参考NE14T 1.4T直喷式增压器 ， 这是一款搭载在8万~ 10000级轿车和SUV上的国产1.4T ， 其动力储备达到116 kW/260N·m ， 增压器可以维持1500~4000 rpm之间的最大压力 。但是EA211平台的1.4T发动机增压器很一般 ， 只能保持在1750-3000 rpm之间的峰值 ， 说明大众的发动机水平其实不够高 。蒙迪欧提供1.5T和2.0T两种选择由于速腾没有大排量发动机 ， 就挑1.5T来做对比 。蒙迪欧1.5T最大功率133kw(181马力) ， 最大扭矩低至240n·m ， 但在1750 ~ 4500 rpm之间能稳定输出 。这台机器的扭矩有点低 ， 在同样的1750~3000转时输出功率低于“211-1.4T” ， 但稳定输出功率在3000转后会大大超过速腾 。总动力优势至少说明蒙迪欧的发动机更理想 ， 速腾的性能不能被“稍纵即逝”高估 。2.变速箱的巨大差异速腾新匹配的变速箱是DQ200干式双离合 ， 是大众DSG系列变速箱中最低的 。干式双离合不可能达到理想的耐久性和乘坐舒适性 。由于其干摩擦离合器没有润滑和主动散热系统 ， 低速时的高频半联动换挡会迅速磨损离合器摩擦片 ， 产生的高温会加速磨损 ， 降低摩擦系数 。这种变速箱在低速换挡时会有明显的顿挫感 ， 后期更换离合器总成的成本相对较高 。其次 ， DQ200的双质量飞轮也容易生锈 ， 生锈后会有无法处理的异响 。解决办法是更换总成 ， 潜在的车辆成本更大 。蒙迪欧配备的变速箱为6AT自动手动 ， AT变速箱的传动结构采用液力变矩器 ， 与速腾的干式双离合有很大区别 。传动原理是利用液力变矩器的泵轮搅动变速箱油 ， 使其通过导向轮撞击涡轮实现动力传递；使用液压传动自然会更顺畅 ， 耐用性也更高 。当快速加速或高速巡航时 ， 涡轮会与泵轮结合 ， 通过刚性传动的方式减少动力损失 ， 所以性能不会差 。AT仍然是自动变速器的首选 ， 除非装备湿式双离合变速器的同级别车型性能有明显领先 。3.基本参数比较速腾1.4T版指导价16.19~19.19 ， 综合优惠仅3万左右 ， 实际优惠10万不体现品质 。车身尺寸4753*1800*1462 ， 轴距2731mm ， 准中型 ， 好驾驶空房 。后悬架多连杆也能在一定程度上掩盖变速箱的不足 。蒙迪欧1.5T版指导价19.28 ~ 21.38万 ， 综合优惠超5万元 ， 价格与速腾中高不谋而合 。车身尺寸为4873*1852*1470 ， 轴距为2850mm ， 尺寸档次属于标准中型轿车 ， 悬架结构也是前麦弗逊后多连杆 。与蒙迪欧相比 ， 两款车的质量都是优秀的 ， 但福特的品牌影响力没有大众那么夸张 ， 所以销量也不是很令人满意——如果不以流量谈质量 ， 不推荐所谓的“保值率” ， 是否应该选择蒙迪欧？【福特领界和长城VV5如何选择】内容:天河MCN头条号

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