13、发动机冷车起动困难 ， 起动后发动机振动 ， 然后趋于平稳 ， 中低速时发动机开始抖动 ， 高速时有所改善 。故障判定：真故障 。原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早 。如果不是火花塞的故障 ， 即可判断是点火时刻过早 。如果点火时刻过早 ， 在电火花闪过的瞬间 ， 活塞离上止点远 ， 气缸内混合气的压力和温度都不高 ， 致使火焰形成缓慢 ， 而火焰形成后传播速度也较低 ， 在这个过程中 ， 燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火 ， 就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来 ， 造成爆燃 ， 爆燃致使发动机在中低速时抖动严重 。出现上述故障时 ， 应及时到修理厂进行修理 。
14、发动机运转不平稳 ， 常伴有“突、突”声 ， 加速时发动机动力不足 ， 不时发出“彭、彭”的放炮声 ， 排气管冒黑烟 。故障判定：真故障 。原因分析：有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚 。如果点火时刻过晚 ， 发动机活塞距上止点很近时 ， 火花塞才开始点火 ， 混合气燃烧滞后 ， 燃烧不完全 ， 当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧 ， 燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀 ， 导致气缸压力不高 ， 发动机动力下降 。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器 ， 产生回火现象 ， 发出剧烈的“彭、彭”声 ， 燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟 。出现上述故障时 ， 应及时到修理厂进行修理 。
15、在冬季低温时 ， 汽车停放时间一长 ， 发动机起动较为困难 。故障判定：假故障 。原因分析：因气温低 ， 燃油的气化率下降 ， 混合气变稀而不易燃烧造成起动困难 。同时因气温低 ， 机油粘度变大 ， 发动机运转阻力增加而造成起动困难 。另外 ， 蓄电池电解液的化学反应慢 ， 造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足 ， 使发动机难以起动 。所以 ， 汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热 。可向散热器和水套中灌注热水或蒸气 ， 利用水套中的温度传导至气缸壁 ， 使起动时进入气缸中的燃油易于气化 ， 并可提高可燃混合气的温度 ， 以便利于燃烧 。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量 ， 提高起动电流和点火电压 。
16、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动 ， 且在平坦路面上行驶摆动较严重 。故障判定：真故障 。原因分析：一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头、转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致 。上述原因造成的松旷所形成的合成力矩 ， 会推动转向盘左右摆动 。
17、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动 ， 且重车时摆动更严重 。故障判定：真故障 。原因分析：一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均 ， 使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致 。因为 ， 车轮转速较快时 ， 驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度 。当轮胎或钢圈的摆差超过3 mm时 ， 偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动 。应去修理厂检查 ， 视情更换化胎或钢圈 。

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