如何判断刹车油是否变质( 二 ) _如何判断刹车油是否变质

【如何判断刹车油是否变质】要点:摩擦是产生热能最原始的方式。比如“摩擦生火”就是利用热能的积累产生高温，点燃木材。因此制动盘的摩擦也会产生很高的温度，刹车油会通过主缸的增压推动从动缸的活塞动作。活塞制动片与制动鼓摩擦产生的高温会反向传递给活塞和制动液。必然的结果是强制油的温度会很高，在这种运行状态下不适合[水] 。含水量刹车油中有一定量的水分，在使用过程中水分会不断增加。因为刹车不是绝对密封的，所以发动机舱内的刹车油壶不会是绝对密封的。原因是高温会导致制动液热胀冷缩。如果制动系统绝对密封，管道可能会因压力增加而损坏。所以油壶会漏油，刹车点的变化也会把孔排干；由于这些孔可以排气，所以在低温收缩的过程中会自然吸气。并且空气体中含有水蒸气，所以刹车油的含水量会越来越大。知识:在标准大气压的环境下，水的沸点是100℃ 。这个标准比刹车时产生的温度低很多。会发生什么？显而易见的答案是油温极高，达到其中水的热饱和极限时就会沸腾。沸腾过程中产生的蒸汽会以气态形式存在，“汩汩”状态必然会影响受迫油传递的驱动力的稳定性。即使含水量过高，由于沸腾也不能传递动力。测试一:当你发现汽车在制动过程中出现倒退时，可以找一条平坦的道路，在长时间行驶后尝试线性均匀制动。如果过程中没有顿挫，则是道路拥堵或驾驶技术造成的顿挫，但如果仍有顿挫或周期性中断，则可能是刹车油含水量高的结果。2.测试制动距离，制动的非线性不仅会影响制动感受，还会降低制动强度。因此，测试100-0的制动距离与新车的时间差值得参考。但是，在获得测试结果后，应检查制动器中制动片、制动盘和制动鼓的磨损程度。严重磨损也会降低摩擦系数，也会影响制动能力。至于间歇性刹车失灵，这种情况不需要测试。低速行驶到最近的修理厂是最科学的方法。总结:刹车油没有好的检测方法，售后市场使用的“含水量分析仪”基本不够准确。所以，最简单但最原始的测试，或者按照3年或6万公里的周期进行检查或更换，也是可行的，但实际情况可能需要更长的时间。

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