自动挡汽车最常见的故障有哪些？汽车故障是车主最头疼的问题 。首先，修理汽车零件要花很多钱 。第二，我觉得我的车质量有问题 。第三，我心爱的车留在那里让技术人员拆 。第四是更换零件，不是原来的耐用时间 。那么，汽车零部件最容易出现故障的地方是哪里呢？1.火花塞:很多人都知道火花塞要按期更换，却忽略了焚烧系统其他部分的维护 。高压线路焚烧就是其中之一 。像火花塞一样，它也是一种消耗品，其需求经常变化 。根据国外经验，即使没有障碍，每2万公里左右烧高压线也需要更换 。此外，焚烧系统中的分电器盖、分电器、焚烧线圈和火花塞的插头数量也应在常规保护和反射的范围内 。2.方向盘:方向盘和刹车蹄是一对摩擦副 。当闸瓦磨损时，制动盘必然会磨损 。这个理由很浅薄 。但是很多人在保护车辆的时候只注意换鞋，而往往忽略了换刹车盘 。一般来说，闸瓦换2、3次后，刹车盘也要换 。不爱这几百块 。毕竟，人命无价 。3.电机轴承:目前很多修理工都被戏称为“装配工”，意思就是只能换零件，不能修 。事实上，有些组件只需要按照规则进行维护，它们的使用寿命就可以大大延长 。发电机就是其中之一 。一般来说，当车辆行驶6万到8万公里时，应该对发电机进行大修 。此外，水泵、转向泵、空压缩机的轴承也要按期自检 。4.减震器漏油:这是减震器损坏的前兆 。此外，在不良路面上行驶的波动明显加剧或制动间隔加长也是减震器损坏的标志 。5.悬架节气门臂橡胶套:橡胶套损坏后，车辆会出现跑偏、摇摆等一系列问题，即使做了四轮定位，也是杯水车薪 。如果仔细反射底盘，很容易发现橡胶套的损坏 。6.转向杆:转向拉杆松动是严重的安全隐患 。因此，在日常防护时，有必要仔细反思这一部分 。方法很简单:握住拉杆，用力摆动 。如果不晃，说明一切正常 。否则，更换球头或拉杆总成 。7.排气管:排气管是车下最容易损坏的零件之一 。检修时别忘了看一看 。尤其是带三元催化转化器的排气管，更要认真反省 。

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