有深意的三个字网名,非常好看的三个字网名( 二 ) _有深意的三个字

PRO（指导价23.99万， 84.8度，续航550）其实就比上一个配置多个360环影，官方提升资源紧张，可选珠光白+2000 ，可开天窗+1000 ，尊崇风格套间（我也不知道是啥）+2000 ，热泵空调+9000 ，哈曼卡顿+4000 ，抬头显示+5000
PRIME（指导价27.99万， 84.8度，续航513）可选珠光白+2000 ，可开天窗+1000 ，热泵空调+9000
3月份有个活动，送开迈斯充电桩+四选一权益什么的（贷款0利率0手续费/置换补贴/充电卡/三电延保）
ID4X：
纯净版（21款指导价19.9888万， 57.3度，续航402）选装电尾门-2000豆；
22款指导价20.5288万，比21款多了迎宾唤醒/离车休眠灯光，多了方向盘加热，多了L2级驾驶辅助和ACC ，多了车道保持，选装电尾门-2000豆；选装后视镜折叠-1200豆
纯净长续航（21款指导价21.9888万， 83.4度，续航555）选装电尾门-2000豆
22款指导价22.5288万，比21款多了迎宾唤醒/离车休眠灯光，多了方向盘加热，多了L2级驾驶辅助和ACC ，多了车道保持，选装电尾门-2000豆，可开天窗-1000豆，后视镜折叠-1200豆，热泵空调-9000豆
极智长续航（21款指导价23.5888万， 83.4度，续航555）选装可开天窗-1000豆，抬头显示-5000豆， L2+自动辅助驾驶和后视镜折叠-1200豆
22款指导价23.8788万（名字改了叫智享长续航），比21款多了照地迎宾灯，多了电耳，多了L2辅助驾驶和ACC ，选装，可开天窗-1000豆， 21寸轮毂-1500都，抬头显示-5000豆，哈曼音响-4000豆，热泵空调-9000豆
劲能四驱抢先版（指导价26.888万）懒得对比了，要买自己对比吧
劲能四驱版（指导价27.2888万）懒得对比了，要买自己对比吧
ID4X的优惠政策比较复杂，他会给你送2.1万ID豆，你可以用这个豆选配置，也可以选服务，比如贷款0利息啊、4000的保险补贴啊、3000的充电桩啊之类的。
下面是2021款的对比，下面这个表是我花了一个晚上整理的（因为两个厂家的配置描述不同，所以是以ID4C的配置为基础对比的），眼睛都要瞎了，
国产版和德国本土版电池以及充电有大不同
国内的电池还是比较大的，不过续航估计差别不会太大，汇率折算价格看个热闹就行了，不用HIGH ，毕竟汇率起起伏伏很正常，而且国家不同消费根本不同，但是充电这快进来确实阉割了，特别是慢充， 7kw和11kw速度差一半好嘛，不过我们本地电力公司380V的充电桩电表一律不让装，可怜了麻豆叁车主。虽然我家房子用的电表是380V的，不过我也不舍得浪费低梯度给电动车充电，毕竟第三梯度肯定会用到，能省则省。
在电池选择方面不知道ID4C和ID4X我估计还是有区别的，不然容量不会差有差别，我的（2021款ID4C Lite PRO）电池型号是BATTYPV27 ，电池单体生产企业是“时代一汽动力电池有限公司”（宁德时代占比51% ，一汽占比24% ，东风占比15% ，长安占比10%），我真的不太清楚ID4C用的啥电池，网上嘛说啥都有。
最初看到鼓刹的时候，我跟大多数人一样是暴躁的，都20多万的车居然还是鼓刹，但是我看到用的轮胎是自修复轮胎的时候经纳闷了，轮胎用的又不差
好奇的我决定八一八这个鼓刹，通过搜索我找到了这个鼓刹的相关资料
是不是为了节约成本我不知道，但是确实对续航确实有帮助。从网上看到测评和自己实际开下来的感受，刹车应该是足够用了，可能确实是因为电车能量回收的原因，热衰竭不明显。前轮是啥刹车看不到，看着体型猜测应该是四活塞卡钳，品牌不知道。等以后拆轮毂的时候再看吧。综合来看，你要是很在意鼓刹这一点（确实很多人觉得鼓刹听起来比较low），你可能不适合这台车，也不要指望着以后会换回碟刹。

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