搭扣元素在Matthew M. Williams往日的成名作中屡见不鲜 ， 从自家品牌1017 ALYX 9SM ， 到与Dior、NIKE等品牌的合作系列 ， 再到执掌纪梵希后的新作品 ， 以各种方式融入设计的搭扣元素 ， 都是让人一眼可辨的个人风格特征 。

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阿维塔×MMW ， 这是一次设计联名 ， 但设计又从来不只是设计 。
最直接的 ， 阿维塔011让大家看到了 ， 当阿维塔一贯以未来科技感深入人心的设计风格 ， 以一种内敛、克制、精良、高品质的方式呈现 ， 会是怎样一番景象 。 白中泛绿的阿维塔11是超前到有点怪的星河战舰 ， 黑中缀银的阿维塔011则是捏准了高净值人群喜恶的低调华丽 。
原来同一具胴体 ， 真的能有两副模样 。 人靠衣装 ， 车靠漆妆 。

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这时你才会发现Nader Faghihzadeh（阿维塔首席设计官）笔下的精妙曲面 ， 除了搭扣元素这些个人设计语言的表达 ， Matthew M. Williams更大的功劳 ， 是帮助前者“发现”了其原设计内藏的纯净美感 。
当黑衣加身 ， 极为大胆的大灯设计被暂时淡化 ， 阿维塔11/011特立独行的车身比例才容易被察觉 。 实际上不同于我们熟悉的99%的车型 ， 阿维塔既不是三厢轿车 ， 又并非传统意义上的SUV 。
因为独特的尾窗并不仅仅只是一个造型 ， 其实阿维塔是将三厢车的白车身融合进了一辆SUV的块头和轮廓之中 。 在尾窗之下 ， 阿维塔11拥有SUV为了空间和便利性而牺牲掉的 ， 位于后座后方的横向板材结构 。 这意味着其车身性能与动态表现很可能是与轿车看齐 ， 而会优于典型的SUV车身 。

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为了实现这样的结构 ， 阿维塔才设计了一个内凹的尾窗造型 ， 形成了当前市场独一无二的外观特征 。 又正是因为这样一个结构的存在 ， 阿维塔的后车体可以被塑造出富有力量感的肌肉轮廓线 ， 同时与下溜C柱完美汇聚在车尾 。 这是工程与设计的共同胜利 。
一方面是发现自己的原始美 ， 另一方面也在看向全球舞台 。 阿维塔011与MMW的时尚联名设计 ， 也是在告诉世人阿维塔的存在不止于中国 ， 作为一家本身就是长安、宁德时代、华为“三方联名”的多血统车企 ， 破圈本来就是阿维塔与生俱来的气质 。
看到世界与发现自我 ， 无数年轻人需要穷尽半生的事情 ， 更年轻的阿维塔已经迈出了自己的那一步 。

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