Boost 前五代优点的集合体,重新抱有期待的哈登6开箱( 二 )


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所以只能怪自己没有那个身体素质去驾驭他 。 毕竟开坦克也不能拿着我的C1驾照说我能开坦克对吧?所以哈登6踏踏实实换成厚实的全掌Boost , 我肯定是非常期待的 。
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你们要觉得我硬吹 , 咱们回顾下过往属于哈登系列实战好鞋的中底 , 哈登1-全掌Boost , 哈登2-加厚的全掌Boost , 哈登3为了减重变薄的全掌Boost , 虽然我觉得它抗扭着实有点拉胯 。 但是对比后续的哈登4和哈登5前三代的口碑可是真的不差 。 所以本次哈登6中底重回哈登2的加厚全掌Boost你就说怎么可能不期待?
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除了哈登2上的优点之外 , 这双哈登6的外底你还能看到哈登1的影子 , 夹在外底和Boost中间的异形TPU不仅能提供抗扭性能 , 同时上翻也能提供稳定的足弓支撑 。
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外底人字纹蓝色部分硬度约为70 , 后跟的三道杠硬度约为82 , 整体来说较为深且比较硬的外底对于外场是具备一定驾驭能力的 。
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而这次的中底结构上的处理也是阿迪一贯的设计风格 , 通过硬质包围组合支撑片来控制中底Boost的过度形变的同时稳定鞋的力线 。 而且整个中底完全严重了外底宽于中底宽于鞋面的下宽上窄 , 说实话对于阿迪的鞋来说似乎安全性上极少有太多的翻车 。
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最后回到鞋面部分 , 与哈登5类似的鞋面材质以及处理工艺 , 鞋面各个区域的热贴加固已经在哈登5上验证了鞋面支撑强度的可靠 。
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而鞋头的这根绳则是链接中底不可调节的 , 起到一个提高鞋面支撑性能的作用 , 后跟的这条绳也是如此 。
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最大的升级莫过于跟脚性和后跟舒适度的处理 , 最上方的鞋带孔做高了 , 并且更靠后可以帮助提成脚踝的锁定 。
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而内置的蛋仔也是延伸增加到了脚踝两侧前方 。 通过试穿我们也发现了本次的蛋仔不再是前作上那种非常硬的材料了 , 整体穿着的异物感变低了 , 舒适度得到了提升 。
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作为在联盟征战了13个赛季 , 一直身穿13号的哈登来到了新的球队 , 球衣号码也变成了“1” 。
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